[1]陈厚廷,李 昊,张麦宣,等.基于VISSIM仿真的混行交叉口优化研究 [J].湖北工业大学学报,2023,(2):79-83.
　CHEN Houting,LI Hao,ZHANG Maixuan,et al.Research on Mixed Intersection Optimization based on VISSIM Simulation[J].,2023,(2):79-83.
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基于VISSIM仿真的混行交叉口优化研究 ()
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《湖北工业大学学报》[ISSN:1003-4684/CN:42-1752/Z]

卷:
期数:
2023年第2期
页码:
79-83
栏目:
出版日期:
2023-04-30

文章信息/Info

Title:
Research on Mixed Intersection Optimization based on VISSIM Simulation
文章编号:
1003-4684（2023）02-0079-05
作者:
陈厚廷;  李 昊;  张麦宣;  郭亚红;  寇乾文;  张月阳
湖北工业大学土木建筑与环境学院， 湖北 武汉 430068
Author(s):
CHEN Houting;  LI Hao;  ZHANG Maixuan;  GUO Yahong;  KOU Qianwen;  ZHANG Yueyang
School of Civil Engin.,Architecture and Environment,Hubei Univ. of Tech. ，Wuhan 430068,China
关键词:
信号配时' target="_blank" rel="external"> FONT-FAMILY: 宋体">信号配时;  VISSIM;  车辆延误;  排队长度
Keywords:
signal timing' target="_blank" rel="external"> FONT-FAMILY: 宋体">signal timing;  VISSIM ' target="_blank" rel="external"> FONT-FAMILY: 宋体">; vehicle delay;  queue length
分类号:
U491.2
文献标志码:
A
摘要:
    为有效解决混行交叉口的拥堵问题，提高通行效率，改善城市路网拥堵现状，以武汉市洪山区南李路[CD*2/3]文祥街混合交通流交叉口为例开展优化研究，通过现场调查的方式来采集其高峰时间段的交通流量及信号配时等数据，并利用VISSIM软件建立微观道路模型，并进行仿真模拟，得出车辆延误和排队长度等指标。此外还对影响交叉口拥堵的因素进行分析，并对其进行车道功能划分和信号配时优化，最后对比仿真前后的交通状况，发现优化后的车辆延误和排队长度均有大幅减少，交通运行状况得到显著改善，从而验证了优化方案的科学性与合理性。
Abstract:
     In order to effectively solve the congestion problem of mixed intersections, improve their traffic efficiency, and better the congestion status of urban road network, this paper takes the mixed traffic flow intersection of Nanli Road Wenxiang Street in Hongshan District, Wuhan City as an example to carry out optimization research, collects the traffic flow and signal timing data during peak hours through on site investigation. This study uses VISSIM software to establish a microscopic road model, and simulates to obtain vehicle delays and queue lengths. In addition, this study also analyzes the factors affecting intersection congestion, optimizes the lane function division and signal timing, and finally compares the traffic conditions before and after the simulation, and finds that the optimized vehicle delay and queuing length have been greatly reduced, and the traffic operation status has been significantly improved, thus verifying the scientific and rationality of the optimization scheme.

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:

收稿日期 2022-11-02

 [第一作者］  陈厚廷（1995-），男，江苏南通人，湖北工业大学硕士研究生，研究方向为交通安全工程、系统优化与决策

[通信作者］  李 昊（1986-），女，湖北黄冈人，工学博士,湖北工业大学，研究方向为交通安全工程，系统优化与决策

更新日期/Last Update: 2023-06-30